Mae'n batri aildrydanadwy sy'n dibynnu'n bennaf ar symudiad ïonau lithiwm rhwng yr electrodau positif a negyddol. Yn ystod y broses codi tâl a gollwng, mae Li + wedi'i fewnosod a'i ddad-wreiddio rhwng y ddau electrod: wrth wefru'r batri, mae Li + yn cael ei ddad-wreiddio o'r electrod positif a'i fewnosod yn yr electrod negyddol trwy'r electrolyte, ac mae'r electrod negyddol mewn a cyflwr llawn lithiwm; mae'r gwrthwyneb yn wir yn ystod rhyddhau. Mae batris sy'n gyffredinol yn defnyddio deunyddiau sy'n cynnwys elfennau lithiwm fel electrodau yn gynrychiolwyr batris perfformiad uchel modern.
Mae batris lithiwm-ion yn ysgafn o ran pwysau, mae ganddynt gapasiti storio ynni mawr, pŵer uchel, yn rhydd o lygredd, mae ganddynt oes hir, mae ganddynt gyfernod hunan-ollwng bach, ac mae ganddynt ystod eang o allu i addasu tymheredd. Gellir ei gymhwyso i ansawdd pŵer, rheoli dibynadwyedd, cyflenwad pŵer wrth gefn, eillio brig a llenwi dyffryn, rheoli ynni, storio ynni adnewyddadwy, ac ati.
Rheoli pecyn batri lithiwm
Mae system rheoli batri lithiwm, System Rheoli Batri, BMS yn ddyfais sy'n cynnwys technoleg microgyfrifiadur, technoleg canfod, ac ati. gwefru celloedd sengl.
(1) Sicrhau diogelwch batri:
Yn ystod y broses codi tâl a gollwng batri, mae foltedd a thymheredd terfynell, codi tâl a gollwng foltedd cyfredol a chyfanswm pob batri yn y pecyn batri cerbydau trydan yn cael eu casglu mewn amser real i atal y batri rhag cael ei or-wefru neu ei or-ollwng.
(2) Amcangyfrifwch yn gywir faint o gapasiti batri sy'n weddill yn y pecyn batri:
Rhagfynegwch weddill ynni'r batri storio ynni cerbyd hybrid neu gyflwr tâl y batri storio ynni ar unrhyw adeg. Mae yna berthynas benodol rhwng cynhwysedd batri a foltedd, ond nid yw'n berthynas llinol. Ni ellir trosi'r capasiti sy'n weddill yn seiliedig ar y foltedd, ac mae angen ei gyfrifo trwy'r BMS.
(3) Cydbwysedd rhwng celloedd sengl:
Hynny yw, codir y celloedd sengl yn gyfartal fel bod pob cell yn y pecyn batri yn cyrraedd cyflwr cytbwys a chyson.
